Foi inaugurada em 1950, juntamente com a variante do morro de São João (Porto União da Vitória-Matos Costa). Na verdade, aí terminava a variante, de forma que a estação nova foi construída ao lado da antiga, que foi desativada e depois demolida. A variante, que substituiu o trecho original da E. F. São Paulo-Rio Grande, de 1908, é uma subida constante com seis túneis: a estação de Porto União da Vitória está a mais de 650 m e a de Matos Costa a mais de 1100 m. Essa linha levou mais de dez anos para ser entregue ao tráfego. A estação serve hoje como museu, depois de permanecer abandonada por anos. Fonte: www.estacoesferroviarias.com.br




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